Questions pour les pro du dirt

Afin de pourvoir avoir tous les top1 du spring challenge.

- Est-ce que vous freinez souvent ?
- Comment vous prenez les virages qui montent (genre le 2ème virage de la map qui commence par des sauts au dessus de l'eau au spring challenge, ou les premiers virages de Maan Paalla) ?
- Est-ce que vous freinez lors des virages "demi tour" ?
- Lors des sauts est-ce que vous freinez un peu pour que la voiture retombe bien à plat ?
- Est-ce que parfois vous driftez ?

Toutes ces questions car lorsque je spec je vois que personne ne fait pareil^^

Mon cher Fadden,

C'est avec un bonheur immense et très peu contenu que je m'empresse de devoir répondre à toutes ces questions qui hantent ton esprit quelque peu assombris par les tourments immorales d'une contrainte déchirante au passé tumult SSTTTOOPPPP PtitLoup !!!!! Je m'emporte, excusez moi.

Donc commencons par le commencement :

- Est-ce que vous freinez souvent ?
=> Tu n'es pas obligé de me vouvoyer...

- Comment vous prenez les virages qui montent (genre le 2ème virage de la map qui commence par des sauts au dessus de l'eau au spring challenge, ou les premiers virages de Maan Paalla) ?
=> Bin je les prends plutot bien.

- Est-ce que vous freinez lors des virages "demi tour" ?
=> Non, je ne fais jamais demi-tour dans les virages... trop dangereux.

- Lors des sauts est-ce que vous freinez un peu pour que la voiture retombe bien à plat ?
=> Lors d'un Wild Split Train 360, il se peut en effet que je joue du frein par moment... je suis taquin.

- Est-ce que parfois vous driftez ?
=> Oui une fois, lorsque j'ai eu 16 ans, je me suis retrouvé avec cette fille superbe de 28 ans aux formes généreuses et complètement folle de mon corps.. mais pas longtemps.

Voilà, j'espère t'avoir un peu aidé... Bien sur d'autres personnes vont certainement te donner leur point de vue.. normal. Il te faudra faire l'analyse des arguments de chacun et tirer le meilleur de tous.

Courage... j'y suis arrivé moi

lol merci ptitloup mais bon j'ai mis que ce sont des questions pour les pros. Or toi tu es un loup.

Et justement je pose ces questions car hier je specais un peu et je t'ai donc un peu regardé piloté. Bon c'est pas toi qui m'a mis le doute. Tes techniques du virage raclant (contre le bord côté opposé) ou du saut retombé-splashé-surlatête-alenvère je te les laisse car j'essaye de ne pas abimer ma voiture (au détriment de la performance)

Il manque un smiley de loup...bon je mets ce qui ressemble le plus :

- Est-ce que vous freinez souvent ?

Pas vraiment mais bon forcément un petit peu. J'essaye plutot de prendre la meilleur trajectoire pour pas freiner. Pas contre souvent j'arrete d'accelerer.

- Comment vous prenez les virages qui montent ?

Sur le coté ou ca monte le moins.

- Est-ce que vous freinez lors des virages "demi tour" ?

non

- Lors des sauts est-ce que vous freinez un peu pour que la voiture retombe bien à plat ?

En faite je me pose la meme question que toi. Desfois je le fais et desfois non car je me rend compte que ca depend des fois on gagne du temps avec l'un ou l'autre.

- Est-ce que parfois vous driftez ?

Non


voila fr !!

Euh alors je ne suis pas pro de dirt , mais je pratique beaucoup, je sais pas si mes techniques sont les meilleurs mais elles ont le merite d'etre les miennes . A toi de savoir trier apres

- Est-ce que vous freinez souvent ?
Souvent, non . Par contre je freine dans les virage >90°. Simplement parce que j'aime bien ralentir au dernier moment et surtout, ralentir le moins de temps possible( c'est pour celaque j'utilise le frein) pour pouvoir repartir le plus vite possible . Mais sur la terre le fait d'arreter d'accelerer te fait aussi ralentir très nettement, je trouve ça juste moins precis.
C'est souvent du "ça passe ou ça casse" cette technique mais quand ça passe , c'est un top .
Sinon la plupart des virages se passent en accelerant tout le temps mais en anticipant le virage tu peux alors deraper .
Je ne sais pas si je me fais bien comprendre , mais apres tout j'aurais essayé

En gros c'est du feeling , si tu vois que ça va toucher un ptit coup de frein t'aidera, si tu peux anticiper et ralentir tres legerement t'arretes un tout petit peu d'accelerer.

- Comment vous prenez les virages qui montent (genre le 2ème virage de la map qui commence par des sauts au dessus de l'eau au spring challenge, ou les premiers virages de Maan Paalla) ?
A l'exterieur, pour ne pas perdre trop de vitesse et ne pas sauter

- Est-ce que vous freinez lors des virages "demi tour" ?
Toujours , pour passer le plus possible a la corde , faire le moins de chemin possible , et repartir tres vite!

- Lors des sauts est-ce que vous freinez un peu pour que la voiture retombe bien à plat ?
ça depend des sauts , mais par precaution je freine toujours un petit coup mais je fait en sorte de ne pas retomber a plat, mais que les roues avant touches d'abord en premier . Pour eviter d'etre "collé" a l'atterissage !

- Est-ce que parfois vous driftez ?
Jamais, pas utile sur le dirt, le drift se fait en tout simplement en tournant a fond. Drift = grosse perte de vitesse

Toutes ces questions car lorsque je spec je vois que personne ne fait pareil

En fait le dirt c'est avant tout du feeling. Tu peux passer chaque virage differement tant que ça passe vite .
Tout est dans la trajectoire!

Merci de répondre !

Citation :

En fait le dirt c'est avant tout du feeling. Tu peux passer chaque virage differement tant que ça passe vite .
Tout est dans la trajectoire!

C'est juste pour savoir parce que de toute façon même si je savais qu'il fallait faire autrement que ce que je fais j'arriverais pas à changer^^

Le truc que je me demandais le plus c'est faut-il freiner ? Parce que comme mimi souvent j'arrête d'accélérer pour prendre les virages délicats mais je freine pas, et hier soir je me suis dit "et si je freinais ?". J'ai essayé et en un coup j'ai gagné 40 centièmes sur mon top...c'est la que j'ai eu envie de regarder les autres pour voir, et personne fait pareil (La différence avec les maps tech où tout les monde prend exactement la même trajectoire et freine quasiment au centième près au même moment^^ (enfin j'ai l'impression, c'est ce qu'on voit sur les vidéos de offline...))

Toute façon c'est logique que freiner > a arreter d'accelerer( Quand il faut ralentir de maniere importante), car tu perds de la vitesse plus vite , donc tu restes a une vitesse eleve plus longtemps . Mais le truc c'est qu'il faut aussi bien le faire car trop freiner c'est pas bon non plus.

Pour réagir sur ce que tu dis , en fait moi c'est ce que j'aime dans le dirt, le fait que chacun fasse comme il prefere, il n'y a pas 1 bonne methode, il y a juste ta méthode.
Le mieux c'est de te mettre sur une map, tu joues avec ton ghost et tu la joue en chaine et tu essayes tout , tu verras bien ce qui est le mieux

Il y a tellement de cas de figures possibles que c'est dur a expliquer.
Je finirai sur : <3 dirt!

Aller je vient mettre mon grain de poivre !

Moi ce que je fait depuis pas longtemps et qui me parait marcher c'est que je freine tout en continuant d'accélérer, ça permet de ce mettre un peu en travers pour pouvoir réaccéléré dans le virage.
J'ai l'impression que ça marche mais j'en suis pas sur

Ah moi de donner mes précieux conseils de grand spécialiste dirtien que je suis :

- Est-ce que vous freinez souvent ?
Toujours et je klaxonne aussi.

- Comment vous prenez les virages qui montent (genre le 2ème virage de la map qui commence par des sauts au dessus de l'eau au spring challenge, ou les premiers virages de Maan Paalla) ?
Je cut ou je fais un wall-it !

- Est-ce que vous freinez lors des virages "demi tour" ?
Je n'ai jamais vu de tels virages mais je pense qu'il doit être possible de faire un wall-it...

- Lors des sauts est-ce que vous freinez un peu pour que la voiture retombe bien à plat ?
Étant donné que je ne vais jamais assez vite pour sauter j'utilise mon joker -> !

- Est-ce que parfois vous driftez ?
Oui, c'est d'ailleurs ma grande spécialité.

Toutes ces questions car lorsque je spec je vois que personne ne fait pareil
Euh... Vrai.

Une astuce personnelle à communiquer ?
Oui, en fait le dirt c'est du feeling. Tu peux passer chaque virage differement tant que ça passe vite .
Je dirais que tout est dans la trajectoire !

Si jamais tu ne sais pas quoi faire alors qu'un virage se présente je te conseille de klaxonner !